Így lehetne összegezni a hét eleji varsói rendezvényt, melynek hangulatát a gyári fotókból válogatva igyekszem megmutatni nektek. A fontos újdonságokat tegnap reggel elmeséltem a Millásreggeli-ben, amint fent van az linkje, posztolni fogom azt is.
![451743895_998391592077122_7217735062711535839_n.jpg](https://m.blog.hu/va/varkonyigabor/image/451743895_998391592077122_7217735062711535839_n.jpg)
Az EQXX vezetése különleges élmény és alkalom volt, technikával ilyen szinten telepakolt 4 keréken guruló víziót ritkán engednek ilyen közel az újságírókhoz. 10 kWh alatti fogyasztással 3 külön úton bizonyította, hogy 1200 kilométer feletti valós hatótávval rendelkezik közúton. Kialakítása a beltér szintjéig átgondolva nélkülözi a fosszilis alapú anyagokat, azaz nem kőolaj származékból vannak a műanyagnak látszó elemek, hanem természetes alapú megoldásokat alkalmaztak. 1700 kiló az autó, szenzációsan alacsony légellenállással. 18 hónap alatt készült el, a döntéstől az egyedi forgalomba helyezésig, ez ugyanis egy rendszámos autó.
![451743895_998391592077122_7217735062711535839_n.jpg](https://m.blog.hu/va/varkonyigabor/image/451743895_998391592077122_7217735062711535839_n.jpg)
Az EQXX vezetése különleges élmény és alkalom volt, technikával ilyen szinten telepakolt 4 keréken guruló víziót ritkán engednek ilyen közel az újságírókhoz. 10 kWh alatti fogyasztással 3 külön úton bizonyította, hogy 1200 kilométer feletti valós hatótávval rendelkezik közúton. Kialakítása a beltér szintjéig átgondolva nélkülözi a fosszilis alapú anyagokat, azaz nem kőolaj származékból vannak a műanyagnak látszó elemek, hanem természetes alapú megoldásokat alkalmaztak. 1700 kiló az autó, szenzációsan alacsony légellenállással. 18 hónap alatt készült el, a döntéstől az egyedi forgalomba helyezésig, ez ugyanis egy rendszámos autó.
A projektben résztvevő mérnökkel az esemény záró vacsoráján 2 órát sikerült beszélgetnem, izgalmas részletekkel gazdagodtam, a publikus részét igyekeztem a Futómű rovatban elmesélni.
![451550138_998392068743741_7241658094056773634_n.jpg](https://m.blog.hu/va/varkonyigabor/image/451550138_998392068743741_7241658094056773634_n.jpg)
Láttuk a jövendőbeli Kecskeméten gyártandó CLA koncepciót, vezettük az elektromos G-osztályt, róttuk a köröket E-Performance AMG modellekkel, szunyókáltunk a Maybach hátsó üléseiben, és nem utolsó sorban megcsodáltuk a Vision One Eleven tanulmányautót is, ami a legendás C111 szellemi örököse.
Nagyon intenzív két nap volt, profin szervezve a magyar-lengyel-cseh-szlovák-román Mercedes képviseletek által.
Link érkezik az adáshoz, én pedig délután indulok a szabadságomra, végre. Szép hétvégét mindenkinek!
Fotó: Mercedes-Benz