90%-on volt az akku amikor reggel indultam. Közel egy órát és nagyjából 80 kilométert tettem meg tisztán villannyal, 4 fok körüli hőmérséklet mellett, pályán, de a sebességhatár alatt. Nyáron, városban a 100 kilométer körüli hatótáv bőven hozható egy ilyen PHEV autóval.


Amikor az volt az egy szent megoldás mindenre, hogy dízellel járjunk a szomszédba is, akkor pont ugyanannyira kontraproduktív szabályok határozták meg az autózás körülményeit, mint most, amikor másfél évtized alatt akarunk a ló túloldalára kerülni.

Értelmes szabályozásra pedig nagy szükség van. Semmilyen autógyár nem tett volna a fenekünk alá egy ilyen technikai remekművet önszántából. Sok pénz invesztíciójával lehet ilyesmit elérni. Nyilván egyszerűbb hetven bőrt lehúzni arról, ami már ötven bőrrel ezelőtt is kitermelte magát.

Reális szabályozás párti vagyok. Nem “ellenes”, meg “maradjon minden ahogy volt” párti. A nagy világmegmentés projektbe a költség/haszon elemzés nem azért kell, hogy a realisták tönkretegyék az idealisták álmait, hanem azért, hogy az egész a végén tényleg hozzon valamit.

Azt, – jelen körülményeket ismerve –, továbbra is tartom, hogy 6-8 ilyen autóval most többet érünk környezetvédelmi szempontból, mint egy darab 100 kWh-s villanyautóval. Ez természetesen változhat idővel. Addig pedig a használható PHEV elérhetőbb árakon remek megoldás.