Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Több adat is bizonyítja, hogy egyelőre véget ért a nagy elektromos autó boom

2023. október 24. - Várkonyi Gábor Autóblog

A forró krumpli és a következő megégetett kéz.Önmagában rettenetesen izgalmas lenne egy új technológia térhódítása az autópiacon, de a kelleténél talán turbulensebb helyzetet idéz elő világszerte az, ami a villanyautók esetében történik. A saját mindennapjaim kapcsán is látom, tapasztalom, hogy…

Tovább

Mennyit költött a kínai állam az autóiparára az elmúlt másfél évtizedben?

Tegnap reggel a Millásreggeliben a szokásos "Futómű" rovatban a kínai autóipar vélt vagy valós árelőnyét jártam körbe a UBS Research tanulmánya alapján.Mennyit költött a kínai állam az elmúlt másfél évtizedben az autóiparának "helyzetbe hozására"? Mennyit terveznek költeni az amerikaiak erre az IRA…

Tovább

Korrekció vagy még több szubvenció, ez itt a kérdés

Ha nagyon sokat foglalkozik az ember azzal, hogy fősodrú médiát elemezve próbálkozik azzal, hogy kitalálja, mi az irány, akkor egy idő után finomodnak a receptorai az elhelyezett kis "elszólásokra". A "forró" témákba itt bele sem megyek, ez továbbra is egy autós oldal, politikai kérdéseket szigorúan…

Tovább

Oslo, a "villanyautó fővárosa" – fotós élménybeszámoló

Osloban járva fotóztam Nektek néhány érdekességet. Ha már erre jártam, benéztem, és még mindig tetszik. ;) Sétálsz a kikötőben, innál egy kávét, és mit ad Isten, a Porsche erre is gondolt. ;) Egy 911-et bámulva a bonbon meg a macchiato is jobban esik. Így már félig átérezhető, milyen, amikor…

Tovább

A BMW vezér Oliver Zipse szerint a 2035-ös belsőégésű tiltás "exit stratégia, entry stratégia nélkül"

Nyár közepén voltam Garchingban, ahol láthattuk élőben a "Neue Klasse" makettjét, 1:1 arányban. Még bele is ülhettünk. Írni nem lehetett róla, hiszen embargós volt minden infó, egészen a mostani müncheni kiállításig. Egyet tudok mondani: élőben stimmel, minden arány, minden él, minden proporció.…

Tovább

Több villanyautót adott el a VW Európában, mint a Tesla

Európa legnagyobb autópiacán az év első 7 hónapjának összesített eredménye után a Volkswagen több villanyautót adott el, mint a Tesla, amely eddig vezette a kategóriát.Ebbe az eredménybe a konszern többi márkája nincs beleértve. A német piacon 41.475 VW kelt el tisztán elektromos hajtással, míg…

Tovább

Hogyan muzsikálnak az egyes autógyártók elektromos üzletágai?

Üzlet vagy nem üzlet villanyautót gyártani? Tarthatóak-e még az optimista forgatókönyvek a "nagy fordulatra"?Az utóbbi hetekben több gyártó jelezte, hogy a piaci várakozásoknál magasabb eredményt fognak elérni az aktuális pénzügyi évben. A Toyota és a BMW is emelt a prognózisán. Mindkét gyártó…

Tovább

MG4 Electric: tisztességes előadás, forradalmi hangok nélkül

A ZS kapcsán néhány hónapja leírtam, hogy mennyire jól eltalált az a koncepció, amit a SAIC kínál az európai vásárlónak az MG kapcsán. Elveszi az első "érintkezéstől" való félelmet egy kínai autóval az, hogy tulajdonképpen valahol mélyen a tudatalattiban mégiscsak lehet valamilyen kapcsolatot…

Tovább

Az elektromos autók eladásának jelentős csökkenését várják elemzők az év második felére Németországban

A bulinak nincs vége, de a hangerőt letekerték. A szubvenciók és a teljesen elektromos autók eladási számai között magas a korreláció. Mivel az új autó eladások döntő többsége a fejlett piacokon is a flotta értékesítésből származik, a trendeket a magánvásárlók vágyálmai helyett a…

Tovább

Kiket érint a keresleti probléma a villanyautó piacon?

Ki mint vet, úgy arat.Hangulatváltozás tapasztalható az európai autópiacon, és kíméletlenül jön szembe a valóság egyes gyártóknál. Legfőképpen azoknál, akik azt gondolták, hogy ha sokszor és ellentmondást nem tűrően ismételgetik a mantráikat, azok valósággá válnak.Három autóipari vezetőt kritizáltam…

Tovább
süti beállítások módosítása