Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog

KIA EV6 és Sportage: két orientációs pont a konkurenciának

2022. május 30. - Várkonyi Gábor Autóblog

Nem győzöm csodálni azt, ahogyan csendben, rendben, akkurátusan és aprólékosan, a célt szem előtt tartva gyűri maga alá a koreai autóipar a konkurenciát. Van válaszuk a digitális kihívásokra, és hitelesek is ezekben a kérdésekben, hiszen ezt a kompetenciát világszinten is azonosítják a koreai…

Tovább

Úgy tűnik, véget ért az elektromos buszok korszaka Wiesbadenben

45 millió euróért 56 elektromos buszt vett magának a város néhány éve, a "klímavészhelyzet" kezelésére. A polgármester akkor így kommentálta a buszok átadását: "hivatalosan is elkezdődött az elektromos buszok korszaka". Visszahívások, meghibásodások, és az ígérthez képest lényegesen…

Tovább

Akio Toyoda: "A karbon az ellenségünk, nem a belsőégésű motor"

Érdemes egyszer feltenni magunknak a kérdést, hogy véletlen-e az az összefüggés, hogy azoknak a cégeknek a menedzserei mernek kitartani az elveik és műszaki meggyőződéseik mellett, amely cégek életében a tőzsdei szereplés nem "A" létkérdés. Ezeknek a cégeknek a stratégiája nem negyedéves…

Tovább

A Ford Mustang Mach-E GT egy kényelmes utazóautó, ha a körülmények is engedik

Mustang Mach-E-ről írtam már statikus bemutatót, magyar menetpróbát, külföldi tesztutat, meg tesztet is. A GT verzió legfontosabb tanulsága ennél az autónál is az, hogy nem feltétlenül érdemes engedni a kísértésnek, amikor a hármassal kezdődő árcédula kapcsán "megremegünk", és a nagy menüt…

Tovább

Milyen összefüggés van az olajfogyasztás és a terjedő alternatív hajtások között?

A Millásreggeli csütörtöki adásában elővettük a Bloomberg elemzését, ami azt vizsgálta, hogy milyen összefüggés van az olajfogyasztás és a terjedő alternatív hajtások között. Egyet elárulhatok: ha holnaptól minden személyautó "olajmentesen" közlekedne, akkor sem rengene meg alapjaiban az…

Tovább

Kerekasztal beszélgetés a Green Tech konferencián

Megtiszteltetés felkérés volt a Green Tech konferencia részéről, hogy az autóipar kihívásaival kapcsolatos kerekasztal beszélgetés moderálását rám bízták. A Bosch, a Continental, a Knorr-Bremse, a Huawei, a MAJOSZ és a ZalaZone vezetőivel közel 80 percet beszélgettünk arról, hogy mi lehet…

Tovább

Kezdődik a Lancia reneszánsza

Kétségkívül a jó hírek közé tartozik az elektrifikáció kapcsán az, hogy még akkor is, ha csupán hologramjai lesznek egykori önmaguknak bizonyos márkák, legalább fel lesznek támasztva a sírból.A Lancia mindig különleges helyet foglalt el a szívemben, és ez már sosem fog változni. Az európai ízlés, a…

Tovább

Renault elnök: "Lényegi környezetvédelmi előnyök nélkül drágítja tovább a tervezett Euro7-es norma az új autókat"

Az elmúlt években, amikor arról írtam, hogy hova fognak vezetni azok az intézkedések, amikkel az EU bürokratái szabályozgatják agyon a saját autóiparukat, rendszerint megkaptam, hogy pánikot keltek, és nem is úgy lesz az, meg nem is lesz az olyan rossz. Aztán minden pont úgy lett, ahogy jósoltam.…

Tovább

Q mint kísértés: ez az autó fogja helyettesíteni "A" Mercedes-Benz kvintesszenciáját adó E-osztályt

Óriási a kísértés arra, hogy autókról írva bizonyos témákban túlzottan is elragadtassa magát az ember, főleg akkor, ha ápol valamilyen bensőségesebb viszonyt egy-egy márkával. Nem hiszek a "semlegességben", főleg nem a mai világban, ahol az ideológiai árkok, mint tektonikus lemezek találkozásinak…

Tovább

Sohasem lesz teljes önvezetés?

Az Accenture vállalati tanácsadó cég megvalósíthatósági tanulmányt készített a Level 5, azaz a teljes önvezetés realitása kapcsán. Az eredményük alapján a teljes önvezetés álom marad. Az autógyártóknak azt javasolják, hogy irreális célok helyett a meglévő kompetenciák monetizálását helyezzék a…

Tovább
süti beállítások módosítása