Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Németországban törvényi úton írnák elő a villanyautós infrastruktúra kiépítését

2020. december 08. - Várkonyi Gábor Autóblog

Jelenleg nagyjából 40 000 "nyilvános" töltőpont van Németországban villanyautók számára. 10 éven belül 1 milliónak kellene lennie ennek a számnak ahhoz, hogy a politikusok elképzelése szerint kellően attraktív legyen a villanyautózás az átlag felhasználók számára. A magánszféra eddig nem érzi, –…

Tovább

Elon Musk szerint meg kell növelni az atomerőművek kapacitását

Musk mondott pár érdekes dolgot a napokban Németországban, ahol éppen ismét körülrajongja a helyi prominencia. Egy erős kijelentése az volt, hogy alapvetően nem ellenezné a fúzió lehetőségét egy másik autógyártóval, de ellenséges felvásárlást nem fog kezdeményezni. Simán megtehetné, ha a…

Tovább

A BMW a jövőben nem gyárt több benzines és dízel motort Németországban

A BMW a jövőben nem gyárt több benzines és dízel motort Németországban.A müncheni gyár átalakításába 400 millió eurót fektetnek, és elektromos hajtásokat fognak itt létrehozni. Szimbolikus, mert a gyárat eredendően repülőgépmotorok gyártására hozták létre az első világháború alatt.2025-re a BMW…

Tovább

Mely hajtási formával lehetne elérni 2030-ra a CO2 semleges közlekedést Németországban?

A Német Mérnökök Szövetsége, független és nagy tekintélyű szervezetként kiadott egy alapos és hosszú tanulmányt arról, hogy szerintük mely hajtási formával lehetne elérni 2030-ra a CO2 semleges közlekedést Németországban.Nem a villannyal.Itt viszont álljunk meg egy pillanatra. Mielőtt bármelyik…

Tovább

41,4 millió német háztartásra 47,7 millió autó jut

Statisztikák, amik színesítik a világot. Ezúttal a Handelsblatt autós konferenciájáról. 41,4 millió német háztartásra jut 47,7 millió autó. De az emberek "nem akarnak autót venni", ahogyan ezt nagyon gyakran és sokszor ismételve halljuk évek óta. Biztos, hogy a városokban egyre több és egyre jobb…

Tovább

Nincs konszenzus a német gyártók között a jövő technológiáit illetően

Nincs konszenzus a német gyártók között a jövő technológiáit illetően. A Süddeutsche cikke szerint a VW vezér Diess célja, hogy a német kormányzat kimondja, hogy csakis az akkumulátoros elektromos autó lehet a jövő és az elfogadott zöldnek mondott technológia. A többi gyártó az E-fuel és hidrogén…

Tovább

Elektromos autó gyártásba kezd az iPhone-okat gyártó Foxconn

Érdekes és meglepően jó gyorsjelentések jöttek ki az autóipari cégek háza tájáról Németországban. A Tesla várakozások felett teljesít kiszállítási darabszámok tekintetében is, emellett felvásároltak egy komoly német autóipari beszállítói céget. Úgy tűnik, érdemes lesz autóipar részvényekbe fektetni:…

Tovább

A Deutsche Bank elemzője szerint a német energiaárak gátolják az elektromos autók terjedését

Nem annyira jön ki a matek a német energiaárakkal a villanyautó javára, és ez súlyosan veszélyezteti a kemény állami dotációval a piacra tolt elektromos autók kellő sebességű elterjedését, figyelmeztet egy Spiegel cikkben többek között a Deutsche Bank elemzője.Az ADAC adatai szerint egy liter dízel…

Tovább

"Csak akkor van értelme az elektromos autókat előtérbe helyezni, ha az energia megújuló forrásokból jön"

Zöldek között is van néhány józan gondolkodású rokonszenves politikus, bár erősen kell keresni ezeket a németeknél. Winfried Kretschmann lassan tíz éve Baden-Würtemberg miniszterelnöke, ráadásul 2016 óta a konzervatívokkal kormányoz, ami nagy "politikai újdonság"-ként volt elkönyvelve.Nos,…

Tovább

Mennyire bolygatják fel a csökkenő kedvezmények az európai autópiacot?

Mi történik most az európai autópiacon? Hogyan alakulnak a kedvezmények az elmúlt hónapok mértékéhez képest? Németországban például a 30 leggyakrabban vásárolt modell átlagosan 22.5% kedvezménnyel ment el a listaárból, kutatások szerint ez a szám már most 20% alá esett. Hasonló képet mutat a francia…

Tovább
süti beállítások módosítása