Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Mégsem egyesül a Geely és a Volvo – mi várhat az európai gyártókra a jövőben?

2021. március 10. - Várkonyi Gábor Autóblog

Szép csendben elengedték a Geely-nél a Volvóval való egyesülés tervét február végén. Nem kavart nagy port a hír, pedig a jelentősége szerintem hatalmas annak, hogy a kínaik meggondolták magukat, és az eredeti terveikkel szemben nem alkot egységet a jövőben a két cég formálisan is. A Volvo, a…

Tovább

2030-tól minden újonnan eladott Volvo elektromos lesz

Ahogy az várható volt, egyre többen ugranak rá a "tisztán elektromos" stratégiára a gyártók közül. Az Euro 7 rémének árnyékában nem sok értelme van széllel szembe helyezkedni, főleg relatív kis gyártóként, pláne olyan imázzsal, amihez eleve illik a környezetvédelem meg a fenntarthatóság témája.A…

Tovább

Kínába viszi a motorfejlesztést a Daimler

Gyakorlati értelemben szeretnétek látni, hogy mit jelentenek a szabályozások az európai iparra nézve?Igen, sajnálom, hogy most már egy jó ideje több a rossz, mint a jó hír errefelé. Ettől még nem gondolom, hogy ne kellene ezekről írni, pedig higgyétek el, én is sokkal sokkal szívesebben mesélnék az…

Tovább

A Ford nem fogja tudni teljesíteni a szén-dioxid határértéket az EU-ban

Ahogy néhány hete jósoltam, a Ford nem fogja tudni teljesíteni a CO2 határértéket az EU-ban a PHEV visszahívás miatt. A termékpaletta alapvetően jó irányban volt, sikerült is volna a Ford részéről megugrani a saját limitet, ha beszállítói problémák miatt nem kellett volna leállítani a fő CO2…

Tovább

Autóipari Netflix, Care by Volvo.. Tényleg megéri előfizetni?

Három éve jelent meg a Volvo, mint OEM a flottakezelők piacán. A történet nyilván nem így lett tálalva, hiszen minden létező "buzz-word" elhangzott a svédek új szolgáltatása kapcsán, amit el kell mondani manapság, hogy a trendi, urbánus, kötöttségeket nem szerető célcsoport felkapja a fejét az új…

Tovább

Hogy állnak az egyes autógyártók széndioxid-kibocsátás kapcsán?

A Transport & Environment kiadott egy jelentést arról, hogy nagyjából a félidőt nézve hogy állnak az autógyártók széndioxid-kibocsátás kapcsán flottaátlagban. Hol valószínű a büntetés és ki úszhatja meg, mert megcsinálta a házi feladatát. Vagy éppen megvette a házit mástól... Mint köztudomású…

Tovább

Mennyit buktak az autógyártók autónként az első félévben?

A Duisburg Essen egyetemének már nyugállományú kutatója, a Németországban csak "Autopapst"-ként ismert Ferdinand Dudenhöffer a mai Welt am Sonntagban egy szokásos módon figyelemfelkeltő tanulmányt ismertetett. Tisztán az autó üzletágból származó eredményeket vette alapul a cégek helyzetének…

Tovább

A Porsche kereste a legtöbbet Európában

Több témáról is beszélgettünk ma a Millásreggeli stúdiójában: először is, a Volvónak van a legnagyobb arányú elektrifikációja az új autók tekintetében, azaz arányaiban ők adják el a legtöbb plug-in hibrid és elektromos autót, a statisztikát részletező külön bejegyzést itt találjátok.Másrészt,…

Tovább

A Volvónak van a legnagyobb elektromos autó aránya az eladott új autók között Európában

A Volvónak van a legnagyobb elektromos autó aránya az eladott új autók között Európában. Ez derül ki a környezetvédelemmel, fenntartható mobilitással foglalkozó ICCT szervezet statisztikájából. Fontos kiemelni, hogy elektromos autónak számít a plug-in hibrid is. A svéd gyártó számos PHEV modell…

Tovább

Millásreggeli: hogyan működik a klímasemlegesség a Volvónál?

Kép forrása: Volvo Autó Hungária Tegnap a Millásreggeli stúdiójában Zseli Mátéval, a Volvo Autó Hungária Kft. értékesítési igazgatójával több témát is megvitattunk, például azt, hogy működik a klímasemlegesség a Volvónál. A Volvo többek között nagy hangsúlyt fektet arra, hogy nyomon tudja követni,…

Tovább
süti beállítások módosítása