Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


 Az e-auto hájp és a realitás

2020. november 02. - Várkonyi Gábor Autóblog

Folyamatos és intenzív vita zajlik arról a német nyilvánosság előtt arról, hogy merre tart az ország egyik legfontosabb ipara, jók-e az irányok, mit kellene a politikának tennie, átideologizált-e a hajtással kapcsolatos döntéshozatal, vagy objektív technológia mércék szerint zajlanak az események,…

Tovább

Nincs konszenzus a német gyártók között a jövő technológiáit illetően

Nincs konszenzus a német gyártók között a jövő technológiáit illetően. A Süddeutsche cikke szerint a VW vezér Diess célja, hogy a német kormányzat kimondja, hogy csakis az akkumulátoros elektromos autó lehet a jövő és az elfogadott zöldnek mondott technológia. A többi gyártó az E-fuel és hidrogén…

Tovább

A Renault vezető fejlesztője szerint közeledünk a dízel végéhez

Gilles Le Borgne idén került a Renault-hoz, mint vezető fejlesztő, előtte a PSA-nál dolgozott. Az új, elektromos Megane koncepció kapcsán beszélt a dízel jövőjéről is. A franciák ebben a kérdésben elég erősek világviszonylatban, akár Le Borgne korábbi, akár jelenlegi munkaadóját nézzük, a francia…

Tovább

Az autók teljes életciklusát kellene figyelembe venni a CO2 lábnyom vizsgálata során

2030-ig az elektromos autók terjedése miatt az autók CO2 kibocsátása nem csökkenni, hanem ellenkezőleg, nőni fog. A Schaeffler és a Mahle két vezetője beszélt erről egy autóipari fórumon, ismét hangsúlyozva a technológiai semlegesség elvének a fontosságát az iparág hatékony zöldítése érdekében. Dr.…

Tovább

Elektromos autó gyártásba kezd az iPhone-okat gyártó Foxconn

Érdekes és meglepően jó gyorsjelentések jöttek ki az autóipari cégek háza tájáról Németországban. A Tesla várakozások felett teljesít kiszállítási darabszámok tekintetében is, emellett felvásároltak egy komoly német autóipari beszállítói céget. Úgy tűnik, érdemes lesz autóipar részvényekbe fektetni:…

Tovább

2019-ben a Model 3 volt a legtöbbet eladott autó Norvégiában

Norvégia autópiaca igazán jó laboratóriumnak tűnik, ha a villanyautózás alakulását akarjuk górcső alá venni. Pénz - szinte - nem számít a vásárlóknál, tehát ez semmiképpen nem akadálya a drágább autók terjedésének. Adózási szempontból rendkívül kedvező feltételek vannak szabva a villanyosoknak, és…

Tovább

Klaus H. Richardt: "A német autóipar hanyatlását a politika okozza"

Ezzel a sommás címmel tett közzé a konzervatív-liberális német tichyseinblick.de véleményportálon egy hosszú, de nagyon sok adattal alátámasztott cikket Klaus H. Richardt, aki könyvet is írt arról, hogy a német energia politika milyen problémákat fog okozni hosszútávon, ha nem gondolják át újra a…

Tovább

A fenntartható közlekedéshez vezető út komoly kihívás elé állította az autógyártókat

Évek óta boncolgatjuk, hogy az adott széndioxid-kibocsátási limit mit jelent pontosan technológiailag a fosszilis alapú üzemanyagok felhasználása és visszaszorítása alapján. A mai Futómű rovatban a fenntartható közlekedés kapcsán beszélgettünk a megatrendekről: az akkumulátoros elektromos autókról,…

Tovább

A BMW-nél 200 000 db elektrifikált autó eladásával terveznek idén

A harmadik negyedévben a BMW-nél az elektrifikált modelleknél 50 százalékos növekedést könyveltek el. Az első 9 hónapban 20 százalék volt a növekedés. Ez egyfelől remek hír, hiszen így vélhetően tartani tudják majd a CO2 célokat, másfelől az eredményre negatív hatással van. Dr. Nicolas Peter, a cég…

Tovább

Az Opel főnöke szerint "Fontosabb a CO2 szintek betartása, mint az autók eladása"

"Fontosabb a CO2 szintek betartása, és ezáltal a büntetések elkerülése, mint az autók eladása." Ezt nyilatkozta egy mai interjúban az Opel főnöke, Michael Lohscheller. A 15 000 német Opel foglalkoztatottból 2100-nak mennie kell. Ezt idő előtti nyugdíjjal, és egyéb, szociálisan érzékeny formával…

Tovább
süti beállítások módosítása